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惠州交通规划“丰”了,四条轴线拉开城市发展框架

来源:沙田区信息港   作者:陈庆祥   时间:2020-01-22 08:06:38
鼎盛项目持续发力谱写新春攻坚曲

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惠州交通规划“丰”了,四条轴线拉开城市发展框架

惠州日报        2019-11-1308:37

惠州日报讯(记者戴建)面对粤港澳大湾区与深圳“先行示范区”的“双区驱动”重大机遇,惠州主动作为,探索“交通带动产业、产业支撑城市”发展新模式。昨日,我市公示《惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划(草案)》。结合惠州区位,我市将打造“丰”字交通主框架和“五横五纵”骨干快速路,力争实现惠州与粤港澳大湾区中心城市间1小时快速通达。

根据《规划》,我市“丰”字交通主框架由“三横一竖”4条轴线组成。其中,第一“横”由沿江交通轴线快速通道和324国道北上组成;第二“横”由中部交通轴线快速通道和东西交通轴线快速通道东段组成;第三“横”由东西交通轴线快速通道与南北交通轴线快速通道惠东支线组成;一“竖”为南北交通轴线快速通道。

记者注意到,南北交通轴线是江海联动协同发展轴。该轴线主线北接韶惠高速,经惠州中心区,跨越潮莞、深汕、沿海高速,通过惠州港向海对接海上丝绸之路。另外3条横向轴线则分别对接深圳、广州、东莞,对推动广深莞惠交通互联具有重要意义。

为了更好地带动产业发展,我市“丰”字交通主框架廊道控制宽度300米或500米范围内,除了道路、绿道外,主要布置高端要素资源产业用地、公服设施用地等,并严格把控,集约发展、聚集发展。

《规划》提出,结合“丰”字交通主框架,在市区“两环八射”快速进出城体系基础上,我市还将构建全市域“五横五纵”网格型快速路支撑体系及五条联络加密线,总里程约747公里。

据介绍,本次规划“丰”字交通主框架及“五横五纵”骨干快速路将分步建设。轴线将依次实施南北、东西和中部、沿江轴线等,骨干快速路网将尽快打通市区“两环八射”快速进出城通道,缓解市区交通拥堵,尽快实现市区与各县区以及各县区间快速互联互通,满足各片区城市建设和产业发展需求。

“惠州是香港、广州和深圳的重要协同发展地区,需要更加积极地做好区域协同合作发展的准备。”市交通运输局有关负责人指出,面对粤港澳大湾区战略、区域协同发展新趋势及惠州的城市理想,惠州谋划建设“丰”字交通主框架,将充分发挥惠州作为粤港澳大湾区辐射带动粤东北发展的枢纽门户作用。

交通带动产业,产业支撑城市。昨日上午公示的《惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划(草案)》提出,结合惠州区位,我市将打造“丰”字交通主框架和“五横五纵”骨干快速路。据悉,上述交通轴线和骨干快速路将分期建设,建成快速通达广深港等城市的交通干道,力争实现惠州1小时通勤大湾区中心城市。规划实施,将奠定惠州未来百年发展大格局。

惠州市“4+1”交通轴线规划示意图

当前,随着粤港澳大湾区建设的加快推进,大湾区城市之间的互联互通成为重中之重。《粤港澳大湾区发展规划纲要》在空间布局上提出:坚持极点带动、轴带支撑、辐射周边,推动大中小城市合理分工、功能互补,进一步提高区域发展协调性,促进城乡融合发展,构建结构科学、集约高效的大湾区发展格局。

为了抢抓粤港澳大湾区这一国家发展战略实施的机遇,我市结合自身优势、产业特色和组团式城市发展的特点,按照交通串组团、交通拓空间、交通带产业、交通建新城的发展思路,以国际眼光、湾区水平、惠州特色来确立未来现代化综合交通体系的战略定位、规划目标、发展策略,拉开城市未来发展框架。

“惠州是香港、广州和深圳的重要协同发展地区,需要更加积极地做好区域协同合作发展的准备,成为大湾区辐射深汕合作区、河源、汕尾及粤东北地区的枢纽门户城市。”市交通运输局有关负责人指出,面对大湾区战略、区域协同发展新趋势及惠州的城市理想,惠州必须打造创新发展要素降落的平台,谋划若干条交通主轴将城市支撑起来。

为了更好带动产业发展,我市“丰”字交通主框架廊道控制宽度300米或500米范围内,除了道路、绿道外,主要布置高端要素资源产业用地、公服设施用地等,并严格把控,集约发展、聚集发展。

根据《规划》,我市“丰”字交通主框架由“三横一竖”4条轴线组成,彻底拉开城市发展框架。其中,第一“横”由沿江交通轴线快速通道和国道324北上组成;第二“横”由中部交通轴线快速通道和东西交通轴线快速通道东段组成;第三“横”由东西交通轴线快速通道与南北交通轴线快速通道惠东支线组成;一“竖”为南北交通轴线快速通道。

记者注意到,南北交通轴线起于博罗罗阳街道规划汤泉互通,近期终于大亚湾石化大道(广东滨海旅游公路惠州段),远期延至稔平半岛。这条轴线与广惠高速基本平行,建成后惠州将增加一条南北向快速通道,带动沿线产业发展。3条横向轴线分别对接深圳、广州、东莞,对推动广深莞惠交通互联和产业联动发展具有重要意义。

结合“丰”字交通主框架,在市区“两环八射”快速进出城体系基础上,我市还将构建全市域“五横五纵”网格型快速路支撑体系及五条联络加密线,总里程约747公里。

根据《规划》,H1骨干快速路途经博罗、惠城中心区、东江科技园;H2骨干快速路途经潼湖生态智慧区、惠城中心区、空港经济区;H3骨干快速路途经沥林、镇隆、良井至惠东县城;H4骨干快速路途经新圩、惠阳、白花新材料产业园、广汕惠东南站;H5骨干快速路途经大亚湾西区、石化区北侧、范和湾,接深汕特别合作区深东大道;Z1串联南昆山、罗浮山至潼湖湿地;Z2串联博罗、潼湖生态智慧区、镇隆、新圩至大亚湾;Z3利用小金河大道、经仲恺至镇隆;Z4连接龙门县城,利用金龙大道经惠城中心区,至惠阳、大亚湾;Z5串联东江科技园、空港经济区、白花新材料产业园。

据悉,本次规划“丰”字交通主框架及“五横五纵”骨干快速路将分期建设。轴线将依次实施南北、东西和中部、沿江轴线等,骨干快速路网将尽快打通市区“两环八射”快速进出城通道,缓解市区交通拥堵,尽快实现市区与各县区以及各县区间快速互联互通,满足各片区城市建设和产业发展需求。

“交通轴线规划的目的就是扩大城市发展空间,释放城市土地价值。”市交通运输局有关负责人指出,通过“丰”字交通主框架规划实施,将轨道、高速公路、两港、骨干快速路网等各类交通支撑要素串联起来,惠州将全方位与广州、深圳等大湾区中心城市对接,构建大湾区东岸的大交通体系,建成快速通达广深港等城市的交通干道,力争实现惠州与大湾区中心城市间1小时通勤。

据介绍,目前我市已通车高速公路有15条,总里程达到755公里,高速公路网主骨架“七横五纵一联”已基本形成,正计划升级和加密高速公路网。预计到2035年,达到1500公里左右总长的高速公路网系统。

惠州市城市交通规划所负责人司徒炳强:

“丰”字交通规划更注重开放和联动

惠州市城市交通规划所负责人司徒炳强表示,惠州毗邻香港、广州、深圳等大湾区中心城市。规划建设“丰”字交通主框架,就是要充分发挥惠州作为大湾区东岸辐射带动粤东北发展枢纽门户的作用,服务并融入大湾区交通体系。

“丰”字交通规划更加注重开放和联动,使香港、广州、深圳等湾区中心城市可以通过惠州辐射带动汕尾、河源、梅州等粤东北地区,促进区域间联动协调发展。未来,“丰”字交通主框架将与“五横五纵”骨干快速路形成合力,打造1小时内通达广深港特大城市的快速通道。通过规划建设“丰”字交通主框架,惠州可以精准设定协同发展的地区和产业,构建交通、产业、空间协同发展的大交通体系,全面带动沿线地区发展,提升惠州发展质量与城市能级。(戴建整理)

中山大学港澳珠江三角洲研究中心副主任林江:

中山大学港澳珠江三角洲研究中心副主任林江表示,惠州市委、市政府对“交通带动产业、产业支撑城市”的空间发展模式的规划思路非常清晰,与建设国内一流城市精准对标。

一方面,提升交通轴线周边的城市土地的效率和产出率,有助提升交通轴线周边的城市环境和城市形象。另一方面,“丰”字交通轴线的建设,打通惠州与深圳、广州、东莞等城市的交通联通问题,可有效借助交通便利优势承接广深城市的产业溢出,提升惠州的产业集聚能力。同时,交通轴线又联通河源、汕尾等地,又可以更快实现和突出惠州在珠三角经济发展腹地的承接作用。(杨敬贺整理)

深圳市新城市规划建筑设计股份有限公司高级工程师聂小刚:

深圳市新城市规划建筑设计股份有限公司高级工程师聂小刚认为,惠州首先要有发达的交通网络,“丰”字交通主框架不仅串联起各县区,更将无缝对接广州、深圳、东莞等周边经济发达城市,可以说它拉开了城市未来发展的“骨架”。

空间发展应以区域发展廊道为基础,交通主框架线串起惠州几个城市组团,以及周边城市的连接,极大地拓展了各组团间的发展空间。(邱若荣整理)

惠州日报评论员:大手笔擘画惠州改革发展大格局

珠江东岸1.1万平方公里惠州大地写下新时代大交通规划的历史性一笔。

昨日,惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划(草案)网上晒出,引发全市上下和社会各界广泛关注。

在“双区驱动”的新时代,“丰”字大交通规划的公示,对未来新发展的美好愿景,必激发500万惠州人民同心同德建设国内一流城市的巨大热情和澎湃动力。

这是惠州深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想,认真贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府决策部署,坚定不移践行新发展理念,打开门来谋发展、搞建设的生动实践。

这是惠州立足历史新高度、着眼时代大格局,以雄武无畏、全面开放的新姿态融入粤港澳大湾区世界级城市群,更好发挥对湾区协同发展和辐射粤东北作用,积极拥抱世界、走向世界,大手笔建设与世界级湾区相匹配的国内一流城市的重大举措。

这是惠州深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育,聚焦群众关切、回应群众期盼,大力提升新时代群众满意度和幸福感的重大行动。

“千古百业兴,先行在交通。”交通自古以来就是民生要义、经济命脉、社会基石,维系着人们的生产生活,承载着社会的发展重托。交通规划建设,事关民生福祉增进,事关经济高质量发展,事关城市能级和竞争力提升,意义十分重大。

从未有如此宏大的一个交通基础设施建设规划,范围覆盖惠州全市域;从未有如此科学的大交通轴线总体布局,将充分释放惠州发展空间和潜力。

马克思曾说:“人的思维是否具有客观的真理性,这不是一个理论的问题,而是一个实践的问题。”“丰”字交通主框架规划,正是惠州对自身内外发展特征和发展环境的客观把握。

“丰”字交通主框架规划,将铸造新时代惠州城市内通外连的大动脉。要想富,先修路;道路通,百业兴。道路交通是一个城市的基础设施,是发展的先行官和血脉。近期,党中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,其中提出要构建互联互通、面向全球的交通网络。这是以习近平同志为核心的党中央作出的重大战略决策,也是新时代做好交通工作的总抓手。

“双区驱动”时代,惠州如何才能抢抓机遇“快起来”,如何才能更好地竞逐一流、逐鹿世界?只有加快建设“交通强市”,让身为发展先行官的交通首先强大起来,才能不断为城市发展畅通血脉、提供动力,进而才能驶入高质量发展的“快车道”,大步奔跑起来。

自古以来,身为“粤东重镇”的惠州,区位优势明显。通过“丰”字交通主框架规划实施,就是要实现“对外大连通、对内大循环”。将轨道、高速公路、两港、骨干快速路网等各类交通支撑要素串联起来,建立融入粤港澳大湾区、内畅外连的惠州综合交通体系,推动我市城市道路、国省干道、铁路、高速公路等统一规划建设管理,形成最强大、最有效的交通网络,完善“大交通”组织架构体系。严格执行“一张蓝图”管到底,推动“交通一张网”管理,真正实现“交通市政一体化”

“丰”字交通主框架规划,开启了新时代惠州城市发展空间的大延伸。交通带动产业,产业支撑城市。道路交通是城市发展的“血管”,更是城市发展的“骨架”。站在新的历史起点,惠州交通必须抢抓机遇、乘势而为,结合自身实际按照交通串组团、交通拓空间、交通带产业、交通建新城的发展思路,以世界眼光最大化拉开城市未来发展框架,充分释放城市发展空间和潜力,全面融入全省“一核一带一区”区域发展新格局。

通过“丰”字交通主框架规划实施,就是要科学谋划大交通轴线总体布局,打造快速通道骨架,优化城市产业资源配置,整合城市发展空间格局,充分释放城市发展空间潜力。这必将极大提升城市品质、城市效率和城市价值,增加惠州对区域优质发展要素的吸引力,提高城市服务能力、城市能级,全面系统地提升城市的核心竞争实力,以新担当、新高度推进高质量发展,再现新时代“岭东雄郡”风采。

“丰”字交通主框架规划,发起了新时代惠州城市向海发展的大进军。海洋是高质量发展战略要地,向海之路是一个城市兴旺发达的重要途径。当前,真正的尖端科技和创新资源仍主要集中在沿海。世界排名前10的大城市中,有8个是港口城市,与周边城市聚合形成了极具全球竞争力和影响力的湾区经济圈。从我国的经济分布看,发达城市也是基本集中在沿海,并且形成了多个城市经济带。这些城市以港通天下、高度开放、贸易自由、创新能力强、产业体系发达、宜居宜业等形成了自己鲜明的特点。

通过“丰”字交通主框架规划实施,就是要形成“一个扁担挑两头”的城市发展格局,推动惠州从沿江走向沿江、沿海发展齐头并进,奠定惠州未来百年发展大格局。

“丰”字交通主框架规划,展现了新时代惠州开放发展的大理念。开放带来进步,封闭必然落后。高质量发展必须连通世界、与世界接轨,必须推动高水平开放合作,加强产业、贸易、市场的全球化对接。“丰”字交通主框架,作为未来惠州现代化综合交通体系的战略定位、规划目标和发展策略,正是完全摆脱了过去以自我为中心的传统思路,置惠州整体发展于一个对外全面开放合作的大格局中。

交通先行,给力发展。交通强弱与城市兴衰息息相关,世界史上,英国的利物浦、曼彻斯特、伦敦和美国的纽约等国际大都市的兴起,就是一个有力说明。“大交通支撑大发展,大交通拉动大增长”。设地市30余年,交通充分发挥“先行官”的作用,在自身获得跨越式发展的同时,更为惠州经济社会又好又快发展注入强大动力。

丰,盛也,大也。“丰”字交通主框架总体布局规划公示,标注了惠州城市建设发展迈出的历史性一步。大规划,大交通,大手笔,大气魄;大视野,大开放,大格局,大理念。我们相信,“丰”字交通主框架下,必将成就的是一个不一样的全新惠州。让我们以“丰”字交通规划为新起点,紧抓“双区驱动”时代机遇,以强烈的政治责任感和历史使命感,锐意进取、接续奋斗,脚踏实地建设惠州陆海互济、东西畅达、南北贯通的现代化综合交通体系,从而为快起来的惠州提供更强大的动力、更充足的底气,为建设与世界级湾区相匹配的国内一流城市奠定更为坚实的基础、注入更加畅快的加速度和新动能!

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    责任编辑:冯翰铭

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